今年以來，軋鋼廠棒一作業(yè)區(qū)聚焦創(chuàng)新創(chuàng)效，瞄準(zhǔn)制約生產(chǎn)設(shè)備的“頑疾”，精準(zhǔn)施策，提高設(shè)備使用率，為生產(chǎn)順行提供了強(qiáng)有力保障。

CD輥道擋板改造降成本

        精整區(qū)域CD輥道擋板在運(yùn)行過程中容易磨損，造成鋼頭對(duì)齊效果降低，導(dǎo)致成品鋼材不能及時(shí)輸送，影響生產(chǎn)。針對(duì)此問題，經(jīng)作業(yè)區(qū)技術(shù)人員研究討論，決定重新設(shè)計(jì)改造CD輥道擋板結(jié)構(gòu)，利用廢舊鋼坯、鋼板等備件制作新?lián)醢澹惭b上線后擋板底座極大地減緩了鋼材撞擊力，延長(zhǎng)了擋板使用壽命，降低了設(shè)備誤機(jī)時(shí)間，減輕了員工勞動(dòng)強(qiáng)度。此舉，年可節(jié)約設(shè)備維修費(fèi)用2萬余元。

減速機(jī)回油管路改造創(chuàng)效益

        精軋潤(rùn)滑油站在冬春季油耗持續(xù)上升，主要原因是精整平臺(tái)下局部管路落差小且低于總管路，受氣溫影響，油液在管路循環(huán)過程中粘度增大，當(dāng)設(shè)備短時(shí)間停機(jī)后再次啟動(dòng)，因管路溫度低，油品流動(dòng)受阻，造成管路回油不暢，一部分油液從減速機(jī)輸出端溢出，造成油品浪費(fèi)。針對(duì)這一問題，該作業(yè)區(qū)技術(shù)人員經(jīng)過分析，提出改變減速機(jī)回油管路路徑改造方案，經(jīng)改造實(shí)施后，效果明顯，月油品消耗減少5桶，年創(chuàng)效12.84萬元。

冷床步進(jìn)減速機(jī)油封改造創(chuàng)效益

        冷床步進(jìn)減速機(jī)密封裝配為單密封圈方式，由于冷床區(qū)域減速機(jī)工作環(huán)境溫度過高，易造成密封圈損壞出現(xiàn)減速機(jī)漏油現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備軸承損壞，增加誤機(jī)時(shí)間及中廢。針對(duì)這一情況，該作業(yè)區(qū)技術(shù)員對(duì)減速機(jī)的構(gòu)造進(jìn)行分析后，決定將減速機(jī)單密封圈改造為雙密封圈。經(jīng)上線使用效果良好，不僅增加了密封圈的使用壽命，減少了潤(rùn)滑油的消耗，而且杜絕了設(shè)備誤機(jī)時(shí)間和中廢，年綜合創(chuàng)效9.4萬元。