2010年11月參加工作,2012年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨,現(xiàn)為軋鋼廠棒一車(chē)間副主任。在日常工作中,他勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,努力做好本職工作。為解決熱送輥道設(shè)備維護(hù)困難問(wèn)題,他提出在熱送輥道北邊架設(shè)平臺(tái),提供一個(gè)方便維修點(diǎn)檢的平臺(tái),促成車(chē)間熱裝率逐月提升,既保證了鋼坯順利運(yùn)輸?shù)杰堜?,又進(jìn)一步減少煤氣消耗。入爐2段輥道經(jīng)常出現(xiàn)故障,對(duì)入鋼造成影響。由他親自主持二段輥道改造工作:前段每?jī)蓚€(gè)輥道中間增加一個(gè)自由輥,保證鋼坯順利通過(guò)。入爐翻鋼機(jī)故障頻繁,后經(jīng)他及維修人員通力合作,重新制作翻鋼機(jī),保證翻鋼作業(yè)正常運(yùn)行。2014年,由他主管的機(jī)修作業(yè)區(qū)改造項(xiàng)目達(dá)10多項(xiàng)、崗位創(chuàng)新項(xiàng)目創(chuàng)效達(dá)100余萬(wàn)元。棒線投產(chǎn)近5年來(lái),設(shè)備故障率較高,最影響生產(chǎn)的要數(shù)減速機(jī)故障,減速機(jī)維修很麻煩且耗時(shí)較長(zhǎng),每一次他都領(lǐng)著機(jī)修的員工沒(méi)日沒(méi)夜地堅(jiān)守在一線。四年來(lái)經(jīng)由他手維修的減速機(jī)達(dá)15臺(tái),他帶領(lǐng)著維修人員保證著棒一線的設(shè)備安全順行。
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