2010年11月參加工作，2012年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，現(xiàn)為軋鋼廠棒一車(chē)間副主任。在日常工作中，他勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，努力做好本職工作。為解決熱送輥道設(shè)備維護(hù)困難問(wèn)題，他提出在熱送輥道北邊架設(shè)平臺(tái)，提供一個(gè)方便維修點(diǎn)檢的平臺(tái)，促成車(chē)間熱裝率逐月提升，既保證了鋼坯順利運(yùn)輸?shù)杰堜�，又進(jìn)一步減少煤氣消耗。入爐2段輥道經(jīng)常出現(xiàn)故障，對(duì)入鋼造成影響。由他親自主持二段輥道改造工作：前段每?jī)蓚�(gè)輥道中間增加一個(gè)自由輥，保證鋼坯順利通過(guò)。入爐翻鋼機(jī)故障頻繁，后經(jīng)他及維修人員通力合作，重新制作翻鋼機(jī)，保證翻鋼作業(yè)正常運(yùn)行。2014年，由他主管的機(jī)修作業(yè)區(qū)改造項(xiàng)目達(dá)10多項(xiàng)、崗位創(chuàng)新項(xiàng)目創(chuàng)效達(dá)100余萬(wàn)元。棒線投產(chǎn)近5年來(lái)，設(shè)備故障率較高，最影響生產(chǎn)的要數(shù)減速機(jī)故障，減速機(jī)維修很麻煩且耗時(shí)較長(zhǎng)，每一次他都領(lǐng)著機(jī)修的員工沒(méi)日沒(méi)夜地堅(jiān)守在一線。四年來(lái)經(jīng)由他手維修的減速機(jī)達(dá)15臺(tái)，他帶領(lǐng)著維修人員保證著棒一線的設(shè)備安全順行。