在儲運中心汽車隊作業(yè)區(qū)有這樣一位管理人員，他愛企如家，不忘初心，牢記使命，用實干與擔當刻畫著新時代龍鋼人的形象，他就是儲運中心汽車隊作業(yè)區(qū)作業(yè)長——李陽。

技術革新 攻堅克難 保質保量完成生產(chǎn)任務

        為減少車輛因廢鋼斗碰撞造成的維修，提高車輛出勤率，他對煉鋼片區(qū)板車龍門架進行加高技改，并對拉運廢鋼的自卸車定做“特制車廂”。同時為防止煉鐵球團保供車輛車廂變形損壞，他又提出了對轉運車輛車廂進行隔熱改造，不僅保證了生產(chǎn)用車需要，又降低了安全風險。

        2020年3月份，因疫情影響，公司原燃料保供由火運轉為汽運，儲運中心啟動汽運礦卸車“一級戰(zhàn)時狀態(tài)”。面對艱巨的保供任務，他不等不靠，積極協(xié)調(diào)，合理安排，組織作業(yè)區(qū)全員全面做好汽運礦物料卸車、轉運工作，確保外運車輛兩小時內(nèi)出廠，贏得了外運司機的一致好評，同時創(chuàng)造了日最高卸車量達952車的出色成績。

大膽創(chuàng)新 降本增效 添磚加瓦盤活區(qū)域效益

        2020年，公司月度生產(chǎn)經(jīng)營實行常態(tài)化“788”生產(chǎn)指標任務。面對新的生產(chǎn)任務，他多次深入現(xiàn)場調(diào)查研究，大膽創(chuàng)新，更新設備，嚴控車輛油、材消耗。對于外協(xié)吊車實行網(wǎng)上競價，助力吊車費用節(jié)約15萬元。與此同時，對內(nèi)部物流運輸各環(huán)節(jié)進行多次梳理，科學合理控制物料的二次倒運，對于生產(chǎn)運輸點多、線長、面廣，不易運輸?shù)痊F(xiàn)狀，以強化片區(qū)管理，夯實片區(qū)責任為主線，建立降本四級責任清單，加強四級聯(lián)動，打通鋼渣快速轉運通道，縮短運距，降低勞動強度。通過作業(yè)區(qū)全員上下共同努力，截至目前，該作業(yè)區(qū)年度共完成降本增效800余萬元，超額完成年度計劃指標。

內(nèi)外一致 親如一家 為安全生產(chǎn)保駕護航

        目前，汽車隊作業(yè)區(qū)監(jiān)管外協(xié)單位達23家，外協(xié)管理責任重大。他始終堅持“一家人共事，一體化管理”，針對外協(xié)管理的薄弱環(huán)節(jié)，組織外協(xié)管理人員開展制度流程、標準化作業(yè)、安全環(huán)保應知應會知識培訓，強化外協(xié)駕駛員準軍事化管理，對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題全部落實整改，并堅持復驗。在日常管理上，他通過強化班組屬地管理責任，形成班組、外協(xié)片區(qū)、作業(yè)區(qū)三級安全防控體系，確保外協(xié)作業(yè)受控順行，真正實現(xiàn)了“一體化管理”，確保安全生產(chǎn)標準化落地有聲。

        雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。今后，李陽將以“信念堅定、能力突出、作風過硬、充滿激情”要求為導向，繼續(xù)保持務實高效的工作作風，保持昂揚的斗志精神，以夢為馬、不負韶華，為實現(xiàn)企業(yè)“國內(nèi)先進、行業(yè)一流”總目標不懈努力。